Produits d'étanchéité et mastic d'étanchéité
Produits d'étanchéité et mastic d'étanchéité

Produits d'étanchéité et mastic d'étanchéité

Conçus pour la réparation et la construction.

MASTIC D'ÉTANCHÉITÉ

DESCRIPTION DU TESTNORMES
T-65T-75T-85T-90
TEMPÉRATURE DE RAMOLLISSEMENT, °C, MIN6575+85+90
FLEXIBILITÉ SUR UNE TIGE DE Ø 10 MM, °C, MAX-30-30-20-20
PÉNÉTRATION À T = +25 °C, MM -1, MAX901108080


SYNTEX N1

JOINT D'ÉTANCHÉITÉ

SPÉCIFICATION TECHNIQUEEN 14188-1

Un scellant bitumineux modifié par polymères, appliqué à chaud et à forte extension, utilisé pour sceller les joints dans les chaussées en ciment et en béton bitumineux sur les routes, les aérodromes, les ponts et autres zones de transport.

ParamètresUnitéNorme
1Préparation des échantillons pour les tests et propriétés perceptiblesHomogène
2Point de ramollissement, anneau et boule°C≥85
3Densité à +25 °Cg/cm³-
4Pénétration au cône à +25 °C0,1 mm40 - 100
5Pénétration à la boule et récupération (résilience) à +25 °C, boule de 75 g, 5 s%≥60
6Stabilité thermique à 70 °C, 168 h
Pénétration au cône0,1 mm40 – 100
Pénétration à la boule et récupération (résilience)%≥60
7Résistance à l'écoulement à +60 °C, angle de 75°mm≤3
8Compatibilité avec les chaussées bitumineuses à +60 °C, 72 hSans échec
Approuvé
9Résistance d'adhérence à -25 °C
Extension totale en 5 hmm≥5
Tension maximaleN/mm²≤1,00
Tension finaleN/mm²≤0,15
Échec d'adhésion
Faces de blocs totalement séparées
mm²Aucun
Échec d'adhésion
Profondeur de séparation
mmAucun
Échec de cohésion
Surface totale des fissures
mm²Aucun
Échec de cohésion
Profondeur des fissures
mmAucun
10Cohésion à -20 °C, 3 cycles, extension 75 %
Tension maximaleN/mm²<0,48
Adhésion
Faces de blocs totalement séparées
mm²<50
Adhésion
Profondeur de séparation
mm<3
Cohésion
Surface totale des fissures
mm²<20
Cohésion
Profondeur des fissures
mm<3


SYNTEX N2

JOINT D'ÉTANCHÉITÉ

SPÉCIFICATION TECHNIQUEEN 14188-1

Un scellant bitumineux modifié par polymères, appliqué à chaud et à faible extension, utilisé pour sceller les joints dans les chaussées en ciment et en béton bitumineux sur les routes, les aérodromes, les ponts et autres zones de transport.

ParamètresUnitéNorme
1Préparation des échantillons pour les tests et propriétés perceptiblesHomogène
2Point de ramollissement, anneau et boule°C≥85
3Densité à +25 °Cg/cm³-
4Pénétration au cône à +25 °C0,1 mm40 - 100
5Pénétration à la boule et récupération (résilience) à +25 °C, boule de 75 g, 5 s%≤60
6Stabilité thermique à 70 °C, 168 h
Pénétration au cône0,1 mm40 – 100
Pénétration à la boule et récupération (résilience)%≤60
7Résistance à l'écoulement à +60 °C, angle de 75°mm≤3
8Compatibilité avec les chaussées bitumineuses à +60 °C, 72 hSans échec
Approuvé
9Résistance d'adhérence à -20 °C
Extension totale en 5 hmm≥5
Tension maximaleN/mm²0,75
Tension finaleN/mm²-
Échec d'adhésion
Faces de blocs totalement séparées
mm²Aucun
Échec d'adhésion
Profondeur de séparation
mmAucun
Échec de cohésion
Surface totale des fissures
mm²Aucun
Échec de cohésion
Profondeur des fissures
mmAucun
10Cohésion à 0 °C, 3 cycles, extension 75 %
Tension maximaleN/mm²<0,48
Adhésion
Faces de blocs totalement séparées
mm²<50
Adhésion
Profondeur de séparation
mm<3
Cohésion
Surface totale des fissures
mm²<20
Cohésion
Profondeur des fissures
mm<3


SYNTEX PFLASTER

REMPLISSAGE D'ASPHALTE TL Fug-StB 15

SPÉCIFICATION TECHNIQUE

Un scellant bitumineux appliqué à chaud, utilisé pour sceller les pavés.

ParamètresUnitéNorme
1Préparation des échantillons pour les tests et propriétés perceptiblesHomogène
2Point de ramollissement, anneau et boule°C≥75
3Densité à +25 °Cg/cm³-
4Pénétration au cône à +25 °C0,1 mm-
5Résistance à l'écoulement à +60 °C, angle de 75°mm-
6Tendance à la ségrégationM.-%≤3,0
7Stabilité dimensionnelle, 45 °C, 3 h≤10
8Résistance à basse température (méthode de la boule tombante -5 °C, 120 cm)3 sur 4 approuvés


SYNTEX RAILLWAY

JOINT D'ÉTANCHÉITÉ

SPÉCIFICATION TECHNIQUETL Fug-StB 15

Un scellant bitumineux modifié par polymères, appliqué à chaud, utilisé pour sceller les joints et les fissures entre les chaussées en ciment ou en béton bitumineux et les rails de chemin de fer, ou les joints de dilatation métalliques des ponts.

ParamètresUnitéNorme
1Préparation des échantillons pour les tests et propriétés perceptiblesHomogène
2Point de ramollissement, anneau et boule°C≥85
3Densité à +25 °Cg/cm³-
4Pénétration au cône à +25 °C0,1 mm≤50
5Pénétration à la boule et récupération à +25 °C, boule de 75 g, 5 s%10 - 60
6Stabilité thermique à 70 °C, 168 h
Point de ramollissement°C-
Pénétration à la boule et récupération%-
7Résistance à l'écoulement à +60 °C, angle de 75°mm-
8Résistance d'adhérence à -10 °C, extension 2 mmMPa-
9Tendance à la ségrégationM.-%≤3,0
10Stabilité dimensionnelle, 45 °C, 24 h≤4,5
11Résistance à basse température (méthode de la boule tombante -20 °C, 250 cm)3 sur 4 approuvés


SYNTEX T-85

REMPLISSAGE DE FISSURES

SPÉCIFICATION TECHNIQUETL Fug-StB 15

Un remplissage bitumineux modifié par polymères, appliqué à chaud, utilisé pour sceller les fissures dans les chaussées en asphalte et en béton sur les routes, les aérodromes, les ponts et autres zones de transport.

ParamètresUnitéNorme
1Préparation des échantillons pour les tests et propriétés perceptiblesHomogène
2Point de ramollissement, anneau et boule°C≥80
3Densité à +25 °Cg/cm³-
4Pénétration au cône à +25 °C0,1 mm30 - 60
5Pénétration à la boule et récupération à +25 °C, boule de 75 g, 5 s%10 - 50
6Stabilité thermique à 70 °C, 168 h
Point de ramollissement°C-
Pénétration à la boule et récupération%-
7Résistance à l'écoulement à +60 °C, angle de 75°mm≤5
8Compatibilité avec les chaussées bitumineuses à +60 °C, 72 hSans échec
Approuvé
9Résistance d'adhérence à -10 °C, extension 5 mmMPa1,00
10Résistance à la surchauffe
Point de ramollissement, anneau et boule / Résistance à l'écoulement à +60 °C, angle de 75°°C / mm- / ≤5
11Tendance à la ségrégationM.-%≤1,0
12Résistance à basse température (méthode de la boule tombante -20 °C, 400 mm)3 sur 4 approuvés
Syntex

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